从Uber和快的、滴滴、易到App对比看人性:设计给自己玩的产品,还是自己玩去吧

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如果你认识一个朋友经常对你说谎话,或者给你很多不确定性,或者会让你感觉到不信任感,或者稍微不慎就可能被他骗,或者一不小心就会掉到他设计的‘’坑‘’里,我想任何人都是不愿意交这样的朋友的,大家愿意交真诚、善良、靠谱、没有那么多花花肠子的人,这个是人的共性。

对于一些打车App也一样,在移动互联网App流行的今天,时间的碎片化,使得我们大部分人每天都要花2个多小时以上的时间在App上(数据来自网络),在这些时间里,我们和这些App交互,点击启动、输入文字、说话、享受优惠、预测自己的行程等等,App就像我们的朋友一样,我们每天都和它们交流,渐渐地我们就能感受到这些App的“人性”。

这些App都是人设计的,每个设计的逻辑、思路、颜色、布局都代表着设计者的想法以及性格,设计者可能是代表老板意思,也可能代表自己的意思,通过和这些App的交互中,我们都能感受的出来这个设计者的目的,设计者的性格,以及这个设计者是怎么样一个人,是实在的人,还是靠谱的人,还是一个有点小聪明的人,还是一个有点诡计的人。

如果是一个实在说话靠谱的人,我们会越来越相信他,如果是一个有诡计的人,我们会远离他,甚至不敢把自己的朋友介绍给他。市场激烈竞争的今天,到最后能留在我们手机上的App,或许就是寥寥几个,我们最信任的App,其他的都是过眼云烟,渐渐被我们遗忘。

那么做为一个用户,我就说一些Uber、快的、易到等打车App的使用感受,以及通过这些App的设计、交互、营销所感知的App背后的人性。

启动界面Slogan看App理念

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打开Uber的启动界面,是黑色背景,灰色线条构成的界面,App的名字放在左下角,一句“您的专属司机”就显得更小了,这样的界面给人感觉似乎在弱化它的品牌,因为它放在了不显眼的位置,同时一行小字,您的专属司机,给人的感觉是为您服务的,因为是您字,显得更加尊敬,同时又体现出很尊敬你的意思。

与此同时打开下快的的App, 显示的“快的打车,随叫随到”,文字放在界面上面正中,在界面的下部正中又重复了一次品牌名,这种设计给人的感觉是对自身的品牌非常在乎,因为诺大一个启动界面放两次产品名字,确实显得重复。就像你认识了一个朋友,他会不停的强调“我叫某某某”一样,而且随叫随到这个广告语,有点不可能。在中国的语境里,如果一个朋友对你说,欢迎有事找我,随叫随到,大多都是客套话,因为我们自己都明白,即时对方这样说,你也不会真的让他随叫随到。

通过对比能发现,一个App专注对于用户的服务,一个App专注自己的品牌。专注服务的,会把服务做好,会把用户看的很重要;专注品牌的,会把广告做好,会把声音做大。哪个给用户的体验和服务最好,红海过后,用户就会选择谁。

计费策略看App的本性

我最先用的是滴滴打车,后来觉得滴滴打车不好,很多细致的体验没做到位,比如定位不准等一些细节问题,再后来用的是快的打车,最后用的是Uber,为什么最后用Uber?因为经常看到朋友圈有人晒Uber,感觉是在炫富,又是国外的东西,感觉肯定不接地气,所以一直没用,后来是一个朋友给我推荐,我才用。

之前在使用快的的专车功能时,彻底不知道他们怎么计费的,快的送了优惠卷,20元3公里就能超,所以坐起来给人的感觉就像你不知道要花多少钱一样,有很多不确定性,就像你找一个朋友帮你办事,但是又不敢太相信,因为不靠谱,不确定。后来,我又打开软件重新找计费的方式,做为一个设计过App的人,我是彻底没找到,把计费的模式隐藏起来,给人的感觉就像陷阱一样,通过这些能看出App设计者居心,后来就再也不敢用快的。

而第一次用Uber,司机主动给我讲了计费方式,还让我不用担心,说就是堵车一个小时费用才15元,因为Uber的计费模式非常便宜,后来不记得具体的计费方式,又打开Uber软件看了看,1.5每公里,计时是0.25每分钟,这样计算确实非常便宜。

两种软件,不同的感受,让我感觉更愿意使用Uber,前几天打了20多公里,从北京东城到西城,花了一个多小时,因为堵车,优惠后31元,我想如果是快的,或者出租车至少要超100元了吧。

通过计费模式,就能看出两个App的本性,一个靠谱,一个不可靠,隐藏有陷阱。我想还有更多的用户都能感受的到,感受到软件设计背后的那个人或者那个人公司做决策的人。

营销方式看App的手段

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因为用手机注册了多个打车或专车软件,所以经常能收到他们发来的优惠信息。比如易到用车经常给我送100,200元的优惠卷短信给我,估计送都有几千了吧,记得第一次送我100元,我立马下载App,登录一看,坑爹啊,原来是10元、20元的卷,累计起来是100元,就像一个超市做活动,送你100元卷,分成五六份,你消费5000元可以使用10元优惠卷,消费1万元可使用20元优惠卷,这个叫优惠吗?

另外,你想体验这种优惠,正如图中易到的优惠价标识的,你还需要分清很多车种,你需要知道圣诞车型,双擎车型……大概有25种车型,打个车还需要分清25中车型,用户那要多么痴迷你的产品,才会使用啊,当然跟着它学习的还有滴滴打车,不小心抢到了滴滴的红包,打开一看也是如此。我只想说,这种设计给自己玩的产品,还是自己玩去吧。用户打车的真正目的是什么?是方便快捷。但是这些营销手段已经远离了产品本身,只是营销法则设计者的孤芳自赏的方法罢了。

这种考验用户智商和愚弄用户的营销手段,曾经在新年红包中被诸多人吐槽,买“玛莎拉蒂送你50元优惠卷,买兰博基尼送你100元优惠卷……”这种高价物品低价优惠卷的营销手段简直太烂了,这种营销手段的设计者目的很明确,就是希望以小的优惠卷吸引用户产生更多的消费,而充实自己的口袋罢了,而这个营销的方式只是一个诱饵。

很多营销者以为用这样的手段赢得了用户,其实不然,做为用户的我很快卸载了这款软件,并再也不会使用。这些貌似精明的营销手段得不到用户,只会耗费更多的金钱成本和时间成本,让用户越来越远离你。

相反的,我得到的Uber优惠卷因为可以叠加使用,30元的优惠卷用了三次才用完,3公里的路程由于优惠卷,我只花费了4元,这让我更愿意推荐新的用户使用Uber,同时也改变了我对Uber的偏见,我想更多的用户如果体验了,他们也会向我一样推荐,因为我确实发现了不少的推荐者,而易到,没发现什么人推荐。

两个App,都是一样的营销手段,带来的效果是不一样的,把用户当傻子的营销者自以为自己很聪明,结果被用户骗了,用户永远都是聪明的。近来不断有文章出来,解析Uber的营销模式多么高强大,解析Uber的运营模式多么高端, 其实这些分析都是表面的东西,根本不是Uber火的原因。

撇开这些营销的文章,体验下真实的Uber,Uber在中国不打广告却能很快突破中国残酷的红海打车市场,异军突起,靠的还是用户体验和服务,只有把用户真正的放在心里的App才能成功,靠营销和砸钱的手段而火的App不会长久,资本和市场泡沫过后,得到用户支持的产品才会留下,任何时代都是如此。

最后,回归到人性来说,无论任何产品,都是给人使用的,产品只是一个连接点,通过这个连接点,我们可以看到一端连接的是设计者、老板、投资人,另一端连接的是用户,仍旧是人,通过这种连接,人与人都是可以感知的,这个世界上,没有人比你傻,如果你认为别人比你傻,那么只能说明别人在无视你,在遗忘你。

用心做产品,用心做服务,用户是能感知到的,用户也会用心支持你的,只有这样,一个App才能长久,公司才能长久,所有的一切才能长久,否则只能昙花一现。

作者:移动互联网李建华,微信:ydhlwdyq ,任何媒体转发须保留作者个人微信和来源,不尊重作者劳动的行为将受到举报。

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